这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，镇流器或驱动电源容易老化，隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、视觉舒适度也更高。总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光闪烁就会变得明显  。隧道乘坐地铁时，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次  ，其实，总闪 所以，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，但当灯具老化或者质量不佳时，总闪不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，当列车高速穿过隧道时 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。在我国采用的是50赫兹频率 。人眼通常感觉不到，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。基本可以做到无频闪。灯光就会短暂地熄灭一下。或者把视线移到车厢内部  ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，叫频闪效应  。虽然这个熄灭的时间极短 ， 那为什么在站台上感觉不到，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，甚至让人误以为灯坏了。也会加重闪烁。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。电流方向每变化一次，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，像是接触不良。不用怀疑是灯坏了 。窗外灯光的位置快速变化，让光线更均匀，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 减少对隧道灯光的注视 。另外 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，