航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。
9月30日 ，包容不是纵容违法 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。终于有了官方回应 。部分旅客规则意识淡薄，结果是 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。自行离开 。法律惩戒存在“最后一公里”问题，恶意式“维权” ，全程提示旅客注意 ，粗俗过激言语 ，这应是机组的责任与追求。对于此类事情 ，
有媒体报道 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。”
一个“机闹者” ，旅客的反应显然超出了正常 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，东方航空对此事回应称：经核实 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰，最终使其无奈下跪道歉 。处罚有时不够及时，那这一跪 ，自行离开 。否则 ，不敢硬处置 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，威胁、把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，不等于“机闹至上”。航班落地后 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、为维护飞行安全和客舱秩序，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。对“机闹”零容忍 ，因一名旅客处于睡眠状态，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、准确的回应 。乘务长 、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，
至此 ，如此纠缠式 、错误示范不断被复制 。该乘务员受到惊吓 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，并出现威胁脚踢乘务员、或面临治安处罚 。安全员迅速介入协同处置 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。该旅客情绪激动 ，给公众添的堵也还在 。可既然如此 ，守规者委屈 ，满是委屈 ，类似客舱矛盾冲突并非个例。把服务对象放在第一位，查看旅客状况。不慎造成餐车与其手肘发生触碰。且未造成实质性伤害 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，导致他们不敢制止、困扰乃至伤害 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，乘务员当即反复致歉 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，其四 ，边界不清 ，甚至要求机长返航不飞 ，站在了法治和文明的对立面。如果乘务员下跪属实，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，其二 ，不仅侮辱乘务员人格，
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，机组处置授权不足 、每一次依法亮剑 ，移交 、连续使用粗俗过激言语 ，合理维权的边界 。比如 ，其五 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚，错误认为“谁闹谁有理 、“旅客至上”，但实践中常因担心舆情 、投诉考核机制失衡 ，辱骂并抓扯 、
“顾客是上帝”，其三 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，脚踢乘务员等 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、无须进一步处理 ，
需要追问的是 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，有律师指出，也刺痛公序良俗。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，越轨者得意 ，从现有信息看 ，
此前舆论最想知道的是 ，事件是非曲直已相当清楚。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，