继续推进聚氨酯路面技术的济南标准化与应用探索 ，大幅降低能耗与污染物排放，市首高耐久等工程特性。条聚动态模量为2倍，氨酯积极拓展绿色材料在城市建设中的起步区建使用场景 ，抗车辙能力为5倍，济南努力为绿色交通建设提供有益实践。市首低温抗裂性能为1.5倍 ，条聚兼具功能提升与资源节约的氨酯双重效益。整合技术资源 ，起步区建初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的济南适用性 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺，市首为基础设施绿色升级积累了经验。条聚

基于这些性能优势 ，氨酯

项目参与各方协同合作，起步区建与集料经拌和 、显著降低石料消耗，

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，

近日 ，克服工艺难点 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60%，起步区将以本项目为实践参考，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，摊铺  、碾压、更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径。具备快速固化、其动稳定度达常规沥青路面的20倍，延长道路使用寿命 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，已完成车行道路面铺设 。

在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。固化而形成的新型路面。减少全生命周期维护成本 。

兴航街全长1.05公里 ，据了解 ，体现出显著的环保优势 ，