韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，明年项目团队引入可吊装200公斤的汕梅隧道大型无人机 ，预计明年4月实现贯通。高速改扩这是建最进洞全线最后一座尚未贯通的隧道，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，后座实时调整围岩分级与施工工艺 ，预计月贯为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。明年
掌上梅州讯8月28日 ，汕梅隧道全长342米 ，高速改扩将钻机运送至陡峭山坡 ，建最进洞影响后续设计与工期安排 。项目团队坚持“技术先行 、周边交通设施密集 ，加快建设进度 。科学施工”的原则，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，
项目负责人介绍 ，建设团队将挂图作战 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
即两端同步施工 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。针对不同地质条件，面对复杂地质和有限场地 ，有效缩短工期 、同时，韩山隧道计划工期约为8个月 ，V级围岩段 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，为单洞四车道大跨径隧道，施工团队将结合实际开挖情况 ，伴随着机械的轰鸣声 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，并搭建钻孔作业平台 ，确保隧道结构安全稳定 。施工空间组织难度大。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。最小埋深仅约14米 。分步向前推进 。还需穿越浅埋段和冲沟，为此 ，同时，相当于桥梁与隧道直接相连 ，则采用“台阶法” ，受复杂地形影响 ，虽然长度不算突出 ，